Dans le présent travail, un modèle thermodynamique de combustion à zone unique pour le carburant Diesel et le biodiesel a été mis en œuvre pour prédire la pression du cylindre afin de mieux comprendre la combustion caractéristique des différents carburants testés dans un moteur Diesel et d'analyser les performances caractéristiques d'un même moteur fonctionnant avec différents types carburants. Il s'est agi également d'évaluer les émissions potentielles de ces carburants lors de leurs combustions dans le moteur Diesel. L'évaluation du modèle est faite en fonction de la complexité temporelle, de la complexité spatiale et de la précision de la prédiction à l'aide du programme informatique développé sous MATLAB. Les résultats du présent du présent modèle montrent que les évolutions de la pression du cylindre ainsi que la température du cylindre ont été reproduite avec une bonne précision. En outre, la comparaison entre les paramètres de performances simulés et expérimentaux du moteur a montré une bonne concordance. Les résultats montrent également des réductions des émissions polluantes avec l'utilisation des carburants alternatifs comparés au Diesel.

modélisation mono-zone, biodiesel, moteur, pression, émissions